Trích: "Chúng tôi đã nghiên cứu rất kỹ tại sao lại có hiện tượng như vậy thì có những nguyên nhân cơ bản như sau: Thứ nhất là trong quá trình khai thác các vị trí ngã tư đèn đỏ, tại đó xe phanh lại để dừng chờ đèn, tạo ra sự trùng phục rất lớn gây lún đường. Bên cạnh đó, mật độ xe quá lớn chứng tỏ nền nhựa chưa đáp ứng được lưu lượng xe hiện nay. Vì thế mỗi ngày đường bị bào mòn và lún thêm một ít theo hằn bánh xe. Hiện nay Bộ GTVT đang phân tích hiện tượng này trên lập luận khoa học hoàn toàn không phải do chất lượng thi công". [*]
Đó là IQ của một người mang hàm thứ trưởng trong bộ của ông Đinh La Thăng thế nhưng những con đường bị lún đó chắc có nhẽ do ít tiền nên chất lượng không đảm bảo ?
Trái ngược với điều đó những con đường ở Việt Nam có cái giá thành khủng khiếp khi 1km đường có giá là 240 tỷ đồng tương đương 11,8 triệu đô la trong khi tại các quốc gia giàu có thì chỉ tốn có 4,5 triệu đô la và tại Trung cộng thì nhĩnh hơn một chút 5 triệu đô la !
Vậy thì cứ tính 5 triệu đô la/1 km và phần đội ra 6,8 triệu đô chui vào túi ai ?
Thì còn ai trồng khoai đất này ngoài Đinh La Thăng, Nguyễn Hồng Trường và các tay thứ trưởng khác, chúng phải hê lên cho cao để mà chung chi cho đủ cửa tiếc thay ở cái xứ sở này chúng luôn bao biện như tay thứ trưởng trên và bao che cho nhau cùng thoát nạn.
Ai, ai có đủ thẩm quyền kiểm tra bọn chúng ngoài tay thủ tướng U Minh hạ, thế nhưng chúng đã biết điều kéo cả vali ngoại tệ vào cồng sau nhà tên tham quan này cho nên hắn ngó lơ vờ như không biết.
Chuyện đội giá, làm hai ba giá là cái chuyện thường ở xứ này, từ cầu đường cho đến lương thực xuất khẩu đều chung một công thức cho nên người dân VN cứ mãi nghèo hèn còn bọn quan lại thì ngày mỗi mập thây, nhưng nếu chúng có ăn mà còn lương tâm một chút thì làm chất lượng những con đường thì cũng không đến nỗi, khốn nạn thay chúng còn ăn bớt cả bitum nhựa đường thì lấy đâu đường không mau xuống cấp và chúng cũng làm ra vẻ thanh liêm đi kiểm tra và phát biểu như đỉnh cao loài khỉ như trên.
Trước năm 1975 vòng đai Saigon được người Hàn Quốc thi công một hệ thống xa lộ ngắn được gọi là xa lộ Đại Hàn, dù không dài bằng các đường cao tốc nhà Sản làm nhưng chất lượng của nó đến nhiều chục năm sau mới có dấu hiệu hư hỏng dù mật độ xe quân sự và dân sự không hề ít được sử dụng cho đến hôm nay còn đỉnh cao loài khỉ tiến hóa của bộ Giao Thông vận tải VN thì đường mới làm xong đã hư và được dổ cho là do xe cộ nhiều quá !
Còn Đinh bộ trưởng thì làm sao mà trảm tướng được trong khi mình cũng có phần lại quả thậm chí còn nhiều hơn bọn chúng thôi thì đành phải ngậm hột thị bịt lổ tai nghe chúng cho nó lành, đúng không Đinh công tử ?
Thật là bó tay.com mà !
Nguyên Anh
_____________________
[*]. http://www.nguoi-viet.com/absolutenm2/templates/viewarticlesNVO.aspx?articleid=190503&zoneid=2#.U60p20BYTXQ
0 comments:
Post a Comment